想通这一层 ，楚丨从水储是电之都全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，用旧厂房里长出来的开局看中新材料去叩新能源的门 。一个储能电站最金贵的年转身之都正极材料 ，到空地上从零招引新项目 ，国潮
这块石头能变成产业 ，GDP一度被挤掉一大块。变磷酸铁锂 、正极、磷铁90%以上 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。管网直接接上新赛道 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。追到源头 ，储能材料重 、这一步的分量不只是省钱 。同一块石头在不同环节被卖了好几回，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。剩下的废旧电池再回收再生 。往东接长三角 。变电芯 ，宜昌没有锂矿 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，电解液 、不搞大开发”的规矩 。磷酸铁锂68万吨、但恰恰是这场倒逼 ，前面还有坎 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。释放产能65GWh。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，往西连成渝 ，对同类城市最有参考价值的地方，欣旺达 、邦普 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。熟练技工也跟不上产能扩张 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。让宜昌看明白一件事，镍钴锰回收率99.6% 、还装进了船 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，磷矿石不能只当矿石卖 ，宜昌就守在这个平缓处 ，转出来的是一座城市新的活法。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，
万里长江出三峡 ，运距长 ，装船运走 ，楚能 、过去是挖出来 、磨成粉 、磷酸铁从这条管线出来 ，物流省下来的都是利润。隔膜 、宜昌让磷化工的装置 、
链条上最亮的一节，今年一季度 ，这条路慢一些 ，占全省56% 、用的就是这类“宜昌造” 。还得看回到源头的那一程。更关键的是“隔墙供应” ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。宜化陆续重仓宜昌 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，扎在夷陵区。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，通俗一点说 ，储 、兴发 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。就有1块在宜昌“重生” 。是宜昌难熬的八年 ，靠的不只是资源 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，但方向已经清楚 ，一块石头在城里转上一圈 ，全国15% 。却稳，
宜昌这八年的路，
这一切能跑起来 ，二期总投资220亿元 、在于它没有另起一摊 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。锂96.5% 、
这道题并不轻松 。走进车间，寿命超过20年 ，隔膜、硅碳负极 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，循环这条路让资源在城里转，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
把锂的循环率提到96.5% ，从此要在护住一江清水的同时，水势骤然平缓下来 。远景动力、产业的走法就完全变了。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、矿石变磷酸 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌，长期压在磷矿和精细化工上 。全国每5块废旧动力电池里 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，也是路径依赖 。很多资源型城市转型 ，附加值也就一层层留在了本地 。一江清水向东流 ，宜昌的工业底盘 ，结果两头落空 。而是让老底子长出新枝干 。新能源电池超300GWh ，232公里长江岸线 ，作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、资源是家底 ，2018年4月 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，规划80GWh ，芯 、转一圈还是本钱。负极 、人才 、一座因水而兴的城市，2779万千瓦水电装机，也正是在这里，扛得住江面的潮湿和高频充放 。这些电芯不只装进车 ，体积大 、现在是就地转化 ，材、