后续试验反复证明，飞机无论大小，窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准 。背后都可能是后藏无数次教训换来的 。加工也更省事  。着航 今天你看到的空史每一扇飞机窗户，简单说 ，教训圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计 ，压力都往那几个尖角上挤 ，圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，着航裂纹迅速扩展 ，空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置。方角看起来现代感十足 ，飞机避免局部过载 。或许会多一层敬意。当飞机在高空飞行时 ，更是一道保护生命的工程红线 。金属疲劳从方形窗角开始，知道这个小知识，很多人坐飞机时都好奇过 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ， 为什么舷窗是圆角而不是方角。机舱需要加压让乘客正常呼吸。比如著名的彗星客机 ，设计上的每一处细节，最终导致整个机身撕裂 。却成了致命隐患。 最早投入商业运营的喷气式客机，从那以后 ，调查人员终于找到了真凶 。毕竟方形看起来更规整 ，也让全世界的飞机从此改头换面。这不仅是美学选择 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，外缘都是平滑的弧线。舷窗就是方形的。