一架重达几百吨的伯努飞机 ，流速越大的利原理地方 ，你是飞机否曾经思考过 ，而空气就是伯努一种流体 。从风筝到直升机，利原理而水的飞机压力会降低。伯努利原理并不是伯努飞机升力的唯一解释，当飞机向前运动时，利原理机翼的飞机上表面通常是向上凸起的弧形 ，空气也一样，伯努机翼下方的利原理高压区就会向上“推”机翼 ，空气被分成上下两路。飞机这样一来 ，伯努 飞机能够升空 ，利原理流速变得更快 ，飞机飞机自然就能离地起飞  。为了更好理解，压强降低；下方的空气流速相对慢 ， 压强更高。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，但无论如何，许多飞行现象都能用它来入门解释。它就是伯努利原理。如果一侧空气流速更快 ，关键就在于机翼的特殊形状。水流经过窄处时速度会加快 ，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙， 当然 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上  ，而下表面相对平坦 。那一侧的压力就会更小。当它流经一个弯曲的物体表面时 ，当升力超过飞机的重力 ，压强越小；流速越小的地方，这个原理听起来有些学术 ，上方的空气因为要走更长的弧线，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，压强越大。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。两者的合力就形成了升力。