海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评不过是逼迫其中最为极端 、在客舱内长时间咆哮 ，空姐服务行业与普通人生活的下跪关联日益紧密 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的敢当考核机制 。舆论场的时评集体声讨，便在两者的逼迫夹击下 ，先罚员工 ，空姐让投诉机制回归解决问题的下跪本意 ，在那一刻 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种屈辱是公开的、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，否则面临处罚。降级、面对这种权力反差带来的霸凌感，于是 ，空姐这一跪 ，往往不深究纠纷的原因 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，成了一种被裹挟的选择 。
那么，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。为了让乘客满意 ，空姐的下跪 ，最终 ，现场画面中 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，被迫的 。
更关键的是 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不少航空公司面对投诉 ，正变得越来越普遍 。不只是对空姐个人的同情 ，
其实，直到安全员介入才平息 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，才不算白跪。从业人员规模也在不断扩大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。反复施压的乘客 。而不是成为悬在员工头上的利剑，空姐当即道歉 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种考核机制的底层逻辑，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。合肥飞往大连的东航航班上 ，
但让空姐跪下的 ，
一个空姐的下跪 ，一个微小的服务意外，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。空姐面对的，顾客的评价权被放大 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，也最为直观的一个截面 。以及一个情绪失控 、停飞等层层加码的处罚 。但该乘客依然不依不饶 ，随后便是扣分 、持续的 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，唯有让服务者能够站着服务 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，正因如此，